德國AVENTICS換向閥型號(hào)構(gòu)成含義

安沃馳AVENTICS換向閥主要用于對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行不拆卸檢測。它對(duì)液壓系統(tǒng)所需點(diǎn)的各種參數(shù)進(jìn)行直接的快速檢測，不需任何傳感器，它可同時(shí)檢測系統(tǒng)中的壓力、流量和溫度三個(gè)參數(shù)，而執(zhí)行器的速度和轉(zhuǎn)速則可通過測量出口流量的方法計(jì)算得到。電液換向閥或電液比例閥故障。可能原因：復(fù)位彈簧折斷，控制壓力不夠，滑閥卡住，安沃馳AVENTICS換向閥控制部分故障。參數(shù)測量法是一種實(shí)用、新型的液壓系統(tǒng)故障診斷方法，它與邏輯分析法相結(jié)合，大大提高了故障診斷的快速性和準(zhǔn)確性。首先這種測量是定量的，這就避免了個(gè)人診斷的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性，診斷結(jié)果符合實(shí)際。其次故障診斷速度快，安沃馳AVENTICS換向閥經(jīng)過幾秒到幾十秒即可測得系統(tǒng)的準(zhǔn)確參數(shù)，再經(jīng)維修人員簡單的分析判斷即得到診斷結(jié)果。安沃馳AVENTICS換向閥可以利用溢流閥對(duì)系統(tǒng)中被測部分進(jìn)行模擬加載，調(diào)壓方便、準(zhǔn)確；為保證所測流量準(zhǔn)確性，可從溫度表直接觀察測試溫差(應(yīng)小于±3℃)。 
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)     提動(dòng)閥
工作壓力范圍     0.8 ... 10 bar
zui低 / zui高環(huán)境溫度     -18 ... 70 °C
介質(zhì)溫度范圍     -18 ... 70 °C
介質(zhì)     壓縮空氣
德國aventics換向閥優(yōu)勢：
1：品質(zhì)優(yōu)良，*
2：產(chǎn)品品種齊全，交貨及時(shí)
3：給客戶全套設(shè)備配置，上門安裝
安沃馳換向閥0820022126公司大量現(xiàn)貨
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)滑閥，零遮蓋
安沃馳換向閥密封原理軟密封
在多線路導(dǎo)線板上的組裝P-導(dǎo)線板

德國AVENTICS換向閥型號(hào)構(gòu)成含義
安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥的對(duì)比：
1、傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：
（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對(duì)速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會(huì)降低效率，浪費(fèi)能源；還會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同zui終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購?fù)?、多?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本。
（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
4WEH25G-6X/6AG24N9TK4
請(qǐng)注意參數(shù)N9后面，K4的前面：
新的多出來一個(gè)“T”，查閱資料其參數(shù)為：
“無”--外供外排型；
“E”--內(nèi)供外排型；
“ET”--內(nèi)供內(nèi)排型；
“T”--外供內(nèi)排型；
解釋：
“供”：即為控制油路，此處意思為該控制油路壓力油是由閥體內(nèi)部供給還是由閥體外部供給；
“排”：即為泄油油路，此處意思為該閥控制油路回油是由閥體內(nèi)部回油還是由閥體外部回油；
由此可以知道，當(dāng)我們用帶“T”的外供內(nèi)排型的閥，替代了不帶“T”的外供外排型的換向閥后，控制壓力油都是從外部供給，沒有問題；但控制壓力的回油原本是外排的，現(xiàn)在變成了內(nèi)排，且硬件上面相應(yīng)的油道并沒有做更改，所以出現(xiàn)了不能回油的情況，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。